Piñón-cremallera:
Transforma el movimiento de rotación en movimiento rectilíneo.
Permite la transformación inversa.
Biela-manivela:
El movimiento rectilíneo de vaivén del pistón se transforma en movimiento circular de la manivela a través de la biela.
La transformación inversa, también es posible: girando la manivela, obtenemos un movimiento rectilíneo alternativo en el pistón.
Leva:
La leva es un elemento giratorio con un contorno en forma especial que, al girar, transmite un movimiento alternativo a otro elemento llamado seguidor, que está en contacto con su periferia.
El movimiento circular de la leva se transforma en movimiento rectilíneo alternativo del seguidor.
Mecanismo tornillo-tuerca:
El mecanismo transforma el movimiento de rotación del tonillo en movimiento rectilíneo de la tuerca.
La transformación inversa no es posible: si intentamos desplazar la tuerca, no conseguiremos nunca hacer girar el tornillo pues el mecanismo queda trabado (es más, no podremos ni siquiera desplazar la tuerca)
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